陽光高考門戶導讀：多少男孩都有個藍天夢，這秋雨綿綿將進冬的時節，卻也成了藍天夢圓的初始季節。民航招飛、空軍招飛的工作都已經正式啟動，而已經有部分航空單位進入學校對志愿從事藍天事業的學生進行初檢。記者了解到，除了往年的體檢門檻需要考生邁過，各招飛單位對于考生的高考成績要求也越來越高。
東方航空云南有限公司是率先啟動入校初檢的單位之一，從本月中旬開始，該公司就來到了昆明、曲靖、玉溪的十余所中學展開初檢工作。昨天，東方航空云南有限公司招飛辦的工作人員就來到了官一中和云大附中星耀校區再次展開飛行員選拔之旅。
據工作人員介紹，在已經完成的10余個學校的初檢工作中，有2000余名學生報名參加，而最后通過初檢的學生達到了300人左右。在體檢環節，因為視力不達標而被淘汰的同學占到了總數的九成五左右。記者昨天就在初檢現場看到，仍有不少戴著眼鏡的同學前來參加初檢。“任何一眼的裸視遠視力在航空環形視力表0.3以上，相當于E字視力表0.4以上;不可患斜視、色盲、色弱;不招收做過近視激光矯正手術者”，聽到了工作人員這樣的解釋之后，一些同學有些黯然神傷地離開了初檢現場。
而在正式的初檢之前，招飛工作人員首先對參檢同學進行了20個題目的
英語測試，而這些
英語題目多為會考水平的試題。為什么還要進行單獨的
英語測試?工作人員解釋說，由于民用航空的飛行員將來可能執行國際航班，加之空中聯絡的需求，必須要求飛行員能夠具有一定的
英語使用能力。2013年，中國民用航空局確定招飛錄取最低分數控制線為二本線下浮動5%左右，
英語單科的成績不低于90分，而預計明年的錄取分數水平將不低于上一年度的標準，總體將呈現雙線繼續上升的趨勢。
得到什么?機長年薪達百萬
報名參加選拔的官一中李同學就告訴記者，飛行員不是一個一般的職業，更具挑戰也受到更多的人矚目。飛行員的選拔比例極低，這也是彰顯個人價值的一個不錯的渠道。但對于更多的家長來說，在如今的社會情況下，如果孩子能成為飛行員，那基本上是捧上了一個“金飯碗”。
根據東航云南有限公司的說明，錄取的飛行學員都將進入中國民用航空飛行學院飛行技術專業展開4年的本科學習。大學4年期間的食宿費、學雜費、生活費、證照考試費等由學員本人自理，這個費用大概為每年1萬元左右。而4年總共約70萬元/人的飛行技術訓練費則由公司墊付。
學員學成畢業取得畢業證、學士學位及飛行技術相關證件后，原則上回東航云南公司工作，或由東航統一分配。飛行學員畢業回公司報到簽訂勞動合同之后，要為考核進行半年左右的飛行訓練，而這期間的收入則將達到1萬元/月左右。通過考核成為第二副駕駛，從第二副駕駛聘為第一副駕駛的時間大約在半年左右，目前，東航云南有限公司飛行副駕駛的年薪在15萬至30萬之間。副駕駛經過4年至6年的飛行訓練考核合格，可以聘用為機長，目前，東航云南有限公司飛行機長的年薪在80萬至100萬之間。
注意什么?招飛全面啟動 報名需抓緊
記者了解到，除東航云南公司單獨開展的招飛工作外，中國民用航空飛行學院及成空招飛選拔中心組織的招飛選拔工作也已經陸續展開。
中國民航飛行學院預計從下月初至12月下旬在我省14個州市展開初選，而成空招飛選拔中心預計將于11月初至11月中旬在我省昆明、大理和昭通3個市(州)設初選站，組織初選。根據安排，昆明站參檢的生源應為曲靖市、玉溪市、紅河州、普洱市、版納州、文山州、楚雄州、昆明市;在大理站參檢的生源應為保山市、德宏州、怒江州、迪慶州、麗江市、臨滄市、大理州;在昭通站參檢的生源應為昭通市。
如考生有報考意愿，可到學校教務部門進行咨詢。東航云南公司的招飛工作人員介紹說，考生可以登錄公司網站查詢初檢安排，如果之前沒有報名，可以選擇任何一個初檢地點就近進行現場報名，所有考生都可以參加11月15日的最后一次位于東航培訓中心的兜底式初檢。
東航云南公司的招飛工作人員向記者介紹說，去年招收到了52名飛行員，希望今年能夠更進一步，達到60人，但由于云南并非飛行員的“主產區”，要實現這個目標難度較大。對于一些沒有通過初檢，無法實現藍天夢想的考生，該負責人表示，當不了飛行員，還有其他的民航專業可以選擇，比如機務維修、空中管制、飛行派遣等等，但需要注意的是，這些專業的招生分數都不低。
民航、空軍招飛差別
對于一些迫切希望實現藍天夢想的同學來說，只要有機會能夠飛上藍天就行。招飛工作人員則介紹，實際上，空軍招飛與民航招飛還有很多不同，而主要體現在培養院校、報考條件、錄取原則和
就業去向4個方面上，考生應根據自身實際情況進行報考。
差別1 培養院校
目前，民航招飛的培養院校主要是中國民航大學、中國民用航空飛行學院等，因為我省作為西南方省份，學院的培養主要在中國民用航空飛行學院。
空軍招飛培養院校是空軍航空大學。
差別2身體條件
空軍招飛對身體條件要求更嚴格，如空軍招飛要求考生身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上;按空軍標準視力表雙眼裸視力在0.8以上，未進行近視屈光手術;平靜血壓不超過138/88毫米汞柱;無色盲、色弱，無紋身、刺字。
相對而言，民航招飛對視力等要求相對寬松，東航招飛為例，要求報考的考生雙眼裸視不低于0.3(C字表);體重符合民航招收空勤學生體重指數標準。
差別3錄取原則
空軍招飛錄取根據空軍招飛工作局制定的錄取原則和劃出的最低錄取控制分數線在本科提前批次錄取之前錄取，要求報考者高考文化課成績預估達到當地一本線;
而民航招飛錄取嚴格按教育部及民航局劃定的招飛
錄取分數線(2013年為二本線下浮10%)及
英語單科分數線(2013年為90分)，在本科提前批次錄取之前由高分到低分順序錄取。
空軍飛行學員大學本科畢業后，授予空軍中尉軍銜，任命為副連職空軍軍官，兩年后提升為正連職。空軍飛行員職務晉升快，一般情況下，10到15年成長為團以上飛行指揮領導干部，40歲左右到副師職，且空軍的多數將軍是從飛行員中產生的。除享受普通軍官工資待遇外，飛行員還享受飛行技術等級、飛行任務和飛行崗位等津貼，剛畢業的飛行員月收入逾萬元。單身飛行員住飛行軍官公寓，婚后即分配住房一套，家屬可隨軍，優先安排工作;每年可與家屬、子女免費到國內旅游勝地享受一個月的休假療養，子女考學享受優先錄取的優惠政策等。
民航飛行學員直接分配到航空公司，
就業不愁，并且待遇非常優厚。東航云南公司的此番招飛就是為自身發展培養飛行隊伍，而一些沒有直接招飛資格的小型航空公司，學員則將由航空院校培養之后，再與其簽訂聘用協議。
